忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 25 間禁煙客房
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 微波爐
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於明洞
  • 南山公園就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌慶宮就在此區域
  • 昌德宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鄭崇生華盛頓14日專電)儘管美國學者對「跨太平洋夥伴協定」(TPP)的未來不樂觀,但國務院主管經濟與商務事務的副助卿塞浦維達(DanielSepulveda)仍堅定認為,TPP最終能獲得國會批准。

才剛結束的台美第二屆數位經濟論壇,這次由國發會副主委龔明鑫率團來華府,與國務院身兼國際通訊暨資訊政策協調人的塞浦維達對談,雙方達成五項共識,兩人今天也一同參加喬治華盛頓大學舉辦的「數位經濟論壇:美台網路時代的合作前景」研討會。

參與論壇的美國華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)學者甘思德(Scott Kennedy)認為,總統蔡英文提出台灣經濟結構改革的許多計畫,對企業而言,除台灣內部有供電與供水的資源利用外,外部大環境上,面臨中國自建完整產業供應鏈及美國選舉期間TPP緩步不前的因素,這都對台灣經濟要調整產業結構是挑戰。

甘思德分析,美國這次選舉、尤其在貿易協定議題上,看不出正面發展方向,他認為,共和黨總統候選人川普對貿易的發言「每日或每週數變」,而即使最後是由民主黨總統候選人希拉蕊勝選,他也看不到希拉蕊在貿易議題上有前瞻看法,或許她最後會以修定版TPP的方式重新推動,或是美國與第一輪談判國家各簽協定。

他說,第一輪談判沒完成,就不會有第二輪,這對想透過加入TPP從而推動台灣內部經濟結構改革的蔡總統來說,會是一大挑戰。

但塞浦維達仍樂觀認為,美國總統歐巴馬已經說了,即便是跛鴨期,也會在剩下的任期內大力推動TPP,「歐巴馬是有堅毅決心的人」。

塞浦維達在國會參院商務委員會工作有10多年,他還曾是歐巴馬任參議員時、負責貿易政策議題的助理,後來在歐巴馬與前總統小布希的交接期、他負責協助貿易代表署(USTR)的相關業務,對美國行政與立法部門在貿易政策運作與溝通上有豐富資歷。

他回答中央社記者提問時說,從美國過往的政治發展來看,國會不曾有過完全否定或拒絕一個貿易協定的經歷,就以歐巴馬剛上任時來說,當時擺在白宮眼前的有3個待國會批准的貿易協定,即便各界有再多不同見解,最終都能通過,他仍然有信心,TPP最終將獲得國會批准。

對於台美在發展數位經濟上的合作,他則說,這次討論有許多成果,而包括資通訊產業、網路安全,都是雙方可擴大與深化合作的面向。1051015

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蔡總統牽導盲犬進場 (圖)











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中央社





2016年10月15日週六 台北標準時間上午11時07分





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交通部航港局通報,受艾利颱風影響,今天各地及金馬小三通航線,共停航14班。包括馬祖到馬尾、南竿到莒光、北竿白沙到福州黃歧、富岡到綠島、蘭嶼等班次。

工商時報【顏嘉南】

技術勞工短缺一直是美國雇主共同的難題,企業決定引進德國的學徒制,自行培育所需的人才。

■American employers struggling to find enough qualified industrial workers are turning to Germany for a solution to plug the U.S. skills gap: vocational training.

技術性勞工不足一直是美國製造業無法擺脫的難題,工業雇主於是師法德國的職業訓練制度,招募學徒來培養優秀人才。

據非營利性組織美國製造研究所(MI)和專業服務機構德勤(Deloitte)調查顯示,未來10年美國大約有200萬個製造業職缺找不到人填補,因為技術性勞工不足。雖然歐巴馬政府投注數百萬美元推動技職訓練,但多數青年仍然興趣缺缺,他們認為4年制的大學才是通往高薪的途徑。

伊利諾高級技職培訓聯盟(ICATT)主管克拉奇(Mario Kratsch)表示,美國青年認為「魯蛇」(lo限時ser)才會去當學徒,但德國約半數的高中生畢業後選擇學習一技之長,而不是大學學位,誘因之一是保障就業。

德國學徒每周花3至4天在公司受訓,另外1至2天到公立職業學校上課,公司會負擔學費,還會支付學徒薪水。受訓3年後若通過測驗可取得國家職業證書,許多人出師後會繼續留在公司擔任全職員工。

出師後 年薪5萬美元

美國勞工部表示,美國87%的學徒在完成訓練後獲得聘用,受過完整學徒訓練的工人平均年薪達5萬美元,高於美國平均年薪的4.47萬美元。Mathematica Policy Research調查發現,完成學徒訓練的勞工其職業生涯全部所得,較沒有接受學徒訓練的勞工多出30萬美元。

寶馬(BMW)、西門子和福斯等德國跨國企業已在美國子公司引進學徒制,ICATT擬學習上述企業的經驗,並攜手德美商會,在美國複製德國的學徒模式。

西門子2011年在北卡羅來納州夏洛特(Charlotte)工廠推出學徒計畫,與當地的社區高中合作,提供學生職業課程和在職訓練。學生不僅能學得進階製造業所需的技能,還能取得涵蓋科學、技術、工程、和數學(STEM)等學科文憑。

西門子表示,在4年的學徒計畫期間,替每位學生支付的學費、書籍費和薪水約18萬美元,11名完成訓練的學徒有10人留下來工作。

學費、薪水 企業全負擔

在ICATT的協助下,美國中小型企業開始引進德國的學徒制,伊利諾州的金屬製造商Scot Forge即是其中之一。

學生在學校和工廠兩地學習,公司會支付學費和薪水,3年訓練期結束後學生不但能取得文憑,也無須煩惱學貸,還能保障就業2年。Scot Forge也希望學徒計畫能提升忠誠度,減少員工流動率。

雖然美國企業和官方樂於向德國取經,但在美國複製德國模式仍有難度,因為德國的教育制度採雙軌制,學生在17歲時選擇進入大學就讀,或是參加職業訓練取得職業文憑。兩者的教育機構是分開的,而且換軌道的學生很少。

德國對300多個職業採取嚴格的國家標準,而美國缺乏統一的產業認證標準,在1家公司完成學徒計畫,可能不符合其他同領域的公司的需求。

華盛頓智庫美國城市研究所(Urban Institute)坦言:「發展德國的學徒制需要長期計畫,美國無法一蹴可幾。」

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